Wat Dir braucht, wann Dir op Cyclingstouren beginn

Zum Schluss kënnt de Dram Wierklechkeet - Dir kritt e Eisenwee-Rouder Frënd. Fir séier ronderëm d'Stad ze bewegen, ouni an de Verkéier ze verstoppen, fir eng Vëlo oder e bësse fir de Buslinn vun der Natur ze verloossen. Awer ier Dir an d'Felder gefall ass, schéngt et keen Schued fir ze erfannen, wéi Dir dat neit gekuckte Gefier benotzt, sou datt all Tripplaz nëtzlech ass. Auswiel vun Ärem rechte Sattel
Korrekt mat ugepaakt Sattel ass ee vun den Haaptpunkte fir Fridden ze féieren. Eischtens, wann Dir e Generalzweckfahrt hutt, an net e spezielle weiblech Modell, da kann de Saddel lues a schmuel fir Iech sinn, well se normalerweis fir jonk Männer konzipéiert sinn. All, natierlech, individuell an hänkt vun de Besoinen vun der Struktur vum Beckenheed, awer allgemeng fir Meedercher si méi kuerzer a breet Optiounen erstallt, déi Form ass besser anatomesch. Also fir de bequemste Modell fir Iech.

An awer, am Géigesaz zu der gewënschten (déi sech ënner gesondem Sënn maskéiert), de Saddel sollt net ze mëll sinn. Wann Dir esou ass wéi e Feather Bett ass, dann méi fréi wéi spéider fänkt Dir un Är eegen Softgewënn. Wielt e moderate Virsiicht, sou datt de Kierper iwwerall mat der sciatic - "Sessile" verléiert - Knuet an Gewiicht ass op dësen Ënnerstëtzungspunkt gefall. Et gi Sättel a mat enger klenger ergonomescher Notioun am Zentrum fir de fënneften Punkt openeen ze reduzéieren. Probéiert, plötzlëch wäert Dir dëst bequem sinn.

Richteg Richtung Landung
Während Dir op engem City-Velo gitt, kanns de mat engem naiv vertikal Hull setzen, wann de Ruder iwwer de Saddel opgehuewen ass. Awer méi intensiv Äre Rass, dest méi séier a méi weider wäerte rennen, wat Dir méi iwwerbiede soll, de Lenkspezialist ënnert dem Sëtz senken. Den Kierper vum Kilometer, dee laanscht d'Streck flitt ass bal horizontal.

Wann déi grouss sportlech Ziler net virun Iech hunn, awer Dir wëllt Är Gesondheet verbesseren (a verbessere), et ass nach méi wichteg fir d'korrekt Landunghéich ze wielen. Wat méi héich ass, klammen d'natierlech op éischt Angscht, awer am Ende ass et méi nëtzlech. Déi niddreg - de schlëmmste Knéien, an alles wat net esou praktesch ass. Zum Beispill, wann Dir net alles mat Ärem Réck hat, da kanns du Iech fillen, wéi mat der Pedalatioun vun der nidderegen Landung d'Taille stinn an ausdehnt. Wann Dir nach net esou Problemer huet, da si se dovun aus. Plus, wann d'Knéien an der ënneschter Stellung ganz gebéit gëtt an an der Uewer - bal d'Këscht kaum berouegend sinn, ass et fir d'Been nach méi schwéier fir d'Pedale ze drécken wann de Hügel a scharf Acceleratioun klëmmt.

Wéi kann all dat evitéiert ginn? Huelt de Sattel esou eng Héicht, datt Dir de Been bal bis zum Enn beweegt, wann de Fouss eropgeet. Jo, jo, mir verstoen, et ass schrecklech: Dir kënnt net direkt mat de Féiss mat engem Fouss ophalen a lues ze rutschen, wa fréizäiteg op der Strooss erauskomm ass oder Dir plötzlich stoppe muss. Sou aguildt. Fänkt mat engem bequemer Sessioun Héicht, wann Dir ganz einfach op engem Vëlo setzt an einfach sprang wann et ëm eppes geet. Fuert duerno e bësse méi, op d'mannst e puer Millimeter pro Woch - an Dir wäert et roueg, awer sécher et meeschteren. Da wäert et sou praktesch an einfach sinn datt Dir net wëllt zréck op déi viregt - eng ultra-niddereg Landung. Et ass besser ze vill Zäit ze verbréngen an d'ganz Héicht am Ufank vun der Rees ze schaarf an mat Genoss ze fueren fir d'Joren ze fueren, wéi an der Noperschaft d'Taille an d'Kniegelenkt iwwerliewen, den Haass op en onschëllege Vëlo ze maachen an ze werfen op engem Balkon oder Mezzanine.

Wat ass Kadenz an firwat misst Dir et wëssen?
Fir déi éischt Kéier, héiert Dir? Dëst schéint net russesch Wuert heescht d'Zuel vun de Pedal ëmfaasst pro Minute. Wann Dir entspaant am Park sidd an d'Pedale maachen eng véier Turnhouns an eng Sekonn, Är Cadë si 60 U / min. Dëst ass eng gutt Wantergaart. No an no, du fänkt d'Bee méi regelméisseg ze rotéieren - meescht Kuschelcher sinn an der Rei vun 80-100. Athleten sichen weider, zweemol drécken d'Pedale séier, awer Dir musst net dréinen.

Wann Äre Gefier mat engem Bike Computer ausgestrahlt gëtt, deen dës ganz Kaddo misst messen, kuckt just op d'Wäerter. Wann et keng Optioun ass, probéiert et just 1-1,5 Turnelen mat de Pedale pro Sekonn ze maachen, zumindest déi Frequenz.

Iwwer Iwwergängeger
Stellt Iech vir, Dir krut e Vëlo mat engem Stär tëscht de Pedale an en engem um Heck. Da sidd Dir ëmmer an engem Gepäck deelzehuelen, pedaléieren méi oft oder manner ofhängeg vun Ärer physescher Form, der Stëmmung an der Neigung vun der Strooss.

Awer wann d'Stäre vill sinn, an d'Lenksbar Schalterknäpper ass alles méi interessant. Duerch d'Erhéijung oder den Ofbau vum Zierwänn, verännert Dir d'Distanz déi d'Rieder rollen mat der stänneger Kadad.

Wat méi grouss ass den Asterisk a virun an de klengen op dem Heck, wat d'Zilsetzung méi héich ass an Dir stoën ëmmer méi séier. Nëmme lo ass et méi schwéier fir d'Pedal. Wann Dir op e Stäre méi kleng a virun an d'Luucht geet - vun hannen, da pedaléiert onendlech einfach, awer d'Geschwindegkeet vun der Bewegung ass eng Schildkröt.

Dës Gangsännerungen sinn gebraucht just fir datt Dir d'Recht Kadaster fir Iech selwer op all Strooss mat verschiddene Héije kaaft. Firwat hutt Dir Angscht? Wann Dir ze oft a Pedale ze séier an einfach ass, rett dech selwer ouni Benefice an Vergniewen, wann net onverméisseg lues a voll mat groussem Ustrengung - d'Kniwwelen jo iwwerléift sinn, wat ech sécher sinn, irgendwann schmerzhafend Schnappschëss, Erënnerung vu Iech selwer.

Focus op Äre Wuelbefannen: d'Beenmuskelen si midd - de Gang ënnerholl erop, fänkt un ze drénken - méi héich, manner Dréckerei maachen. A kuck den Hang vum Wee. Géi erop ophaalen - léisst d'Laascht, réckgoen a beschleunegen - erhéijen fir Är Gesondheet ze schützen. An déi Kadenz.

A wéi en Modus fuert Dir
Wann Dir am allgemengen schwätzt, kënnt Dir ganz laang oder ganz séier fuert. Laang a séier wäert net schaffen: d'Milchsäure wäert d'Muskelen ëmbréngen an Dir wäert aus engem Vëlo zerfall sinn a leien op d'Gras, bis dës verbrenne Sensatioun geet.

Et ass alles wéi laafen. Wann Dir wëllt, aarmt Trainingsintensitéit (Marathonstil, laang Distanzen net an der kuerzer Zäit) ze bréngen, brauch Dir - héichintensive anerobne (wéi Sprénger - fir puer honnert Meter, awer fir déi minimale Zäit). Déi éischt sinn nëtzlech fir d'Häerz an d'Lunge, déi lescht méi d'Muskelen belaaschten.

Interval Training ass eng Kombinatioun vun den éischte zwee Typen: e Site (oder e gewëssen Zäit) mat enger héich Cadrage an enger genuch grousser Ladung ersetzt duerch e méi relaxen Segment, wann Dir d'Pedal Geschwindegkeet an d'Intensitéit erofgesat, op eng méi niddreg, einfach Transfer. Also ännert se méi oft. Interval Training ass méi spaasseg an versatile, wann Dir Stärke, Ausdauer, gutt entwéckelt Lunge, e gesonde Häerz, a eng gewëssen Harmonie brauch. Awer gläichzäiteg - déi schwéierst, erhéijen de Puls erop a halen se op méi héicht Niveau méi laang.

Wann Dir all Dag reagéiert an net ophalen, dës Aktivitéit ze lounen, kënnt Dir de Schema vun den Deeg vun der Woch alternéieren. Zum Beispill gëtt Méindeg Sprintes (kuerz awer séier gespuert), e Samschdeg ass e liicht aerobesche Spazéiergang (Rees ronderëm d'Ëmgéigend), Mëttwoch ass Intervalle (alternéierend eng kleng Zuel vu Beschleunigungen a liicht Strecken), Donneschdes nees eng einfach Spazéiergang, Freides - nees Sprint, Am Allgemengen verstitt Dir. Déi allgemeng Regel: et ass néideg fir een einfache Training tëschent zwee Schnëss ze maachen an am Allgemengen ëmmer méi einfach Reesen an der Woch maachen an dann iwwerfëllen. A drun, datt all hallef Bikerreesen all Dag vill méi nëtzlech sinn fir eng Figur wéi eng dräi Stonn ehrlech Groussen Ankunft vun engem Dag aus.