An a faarwege Fluchlinn Broschüren ass et geschriwwe ginn: De Stil vun der Stewardess ze probéieren, et ass genuch fir eng attraktiv Erscheinung, gesellschaftspolitesch a méi friem Sprooch ze kennen. An nëmmen ee Element an dëser Lëscht ass ausgeliwwert, awer et sollt net erënnert ginn! All déi Meedercher, déi de Flam drëms verstoen datt all Kéier wann de Fliger aus dem Buedem stécht, riskéieren se hir Liewe. Déi, déi Loscht ze fléien, si méi staark wéi Angscht, gitt an d'Bord. An de Rescht geet weider aus dem Himmel drëm ...
D'Recht vu Frae fir eng laang Zäit ze fléien net erkennen. Déi éischt Passagéier goufen den Coop pilot gemaach. Mä dës Praxis war onsécher, fir datt hien an de Sëtz zréckkoum, a säi Wierk ass vum Steward ageholl.
Fir eng Fra an der Crew opzehuelen, gouf keen gedauert bis 1930, wou d'amerikanesch Infirmière Ellen Church d'Leedung vun enger grousser Fluchgesellschaft iwwerzeegt fir Dokteren ze bréngen. Allerdéngs war de "Pass" op den Himmel vun der entzückende Kierch an hir sieben Kollegen war deier. D'fragile Stewardesses, déi dann "Himmelsmädchen" genannt goufen, haten net nëmmen d'Passagéier ze kucken an d'Sauerei vu der Kabine ze iwwerwaachen, awer och Gepäck, Tankzuel a Tanklaascht ze lounen, an dann zesumme mat Männer se an d'Hangar ze treffen.
An trotzdem, trotz der Schwieregkeeten an der Ofwuelung vu Deeg, hunn vill Fraen ugefaang ze gesinn vum Himmel. An net nëmmen, datt d'Stewardesses aus enger Ecke vum Planéit an e puer Stonnen an eng aner transportéiert kënne ginn, an e puer Joer méi Länner kucken wéi anerer kënne an all dem Liewen besichen. D'Form vun enger Fra eng grenzend Gëtte, déi vum Himmel ofleeft, fir nëmmen am Nomëtteg an d'Wolleken operstoen. An natierlech ass dëst net nëmmen vun de Dammen notéiert. Stewardesses ginn d'Fra vun Millionäre, Ministären, Sultanen a Hollywoodstären.
"Schampes, déi op enger Héicht vun 10.000 Kilometer gegruewen ass, ass d'Stäerktt Aphrodisiak", huet d'Ellen-Kirche, déi d'Wee op den Himmel fir Fraen eröffnet huet. Mat hirem Mann, de Banker, huet si och d'Leeder ënnen.
Times hunn geännert: iwwer d'Kraaftkraaft iwwerwaachen, rieseg Maschinnen mat Honnerte Passagéier an der Loft an d'Luucht an d'"Thumbelina", déi 80 Joer virun 80 Joer Broutbecher gemaach huet, ass schon duerch d'Gleis tëschent de Sëtz. Haut, fir e Fluchhafen ze sinn, ass et net néideg, e Wuesstëm ënnert 160 Zentimeter a Gewiicht ze hunn - et ass méi einfach wéi 50 kg. Et ass genuch fir eppes ze rulléieren deen eng Persoun, déi d'Panik verginn huet: Attraktivitéit, Sociabilitéit an Ausdauer.
D'Bewerber fir den Job vu Fluchhärentreegler organiséieren en Interview, wou d'Experten unhéieren, datt d'Meedercher an enger Héicht vu Tausend Kilometer iwwer der Äerd erhalen, a wéi eng vun hinnen selwer brauch Hëllef. Passer vun dësem Test ginn an eng kierperlech Untersuchung geschéckt, wou se se gesinn, de Staat vun den kardiologeschen a Nervensystemer. Eigentümer vun excellentem Erfolleg fir Coursen, déi normalerweis vun der Airline selwer angeboten ginn.
Fir e puer Méint hunn d'Meedercher, déi nëmmen an de Passagéierplazen fléien, d'Struktur vum Fliger an d'Friemsproochel studéieren, léieren d'Passagéier ze leven an virun allem d'automatesch Verhalen an Noutfallsituatiounen. Fir déi éischt Kéier déi sougenannt Form ze maachen, fänken déi beschten Flugbegleedenden schon kennen ze leschen fir Feier ze bréngen, d'Panik an der Kabine ze rächen, medizinesch Hëllef u passagéieren Passagéier, och wann d'Fliger gezwongen ass op d'Waasser ze landen.
No zéng Zäite vun Trainingseemänen ënner der Leedung vum Stewardessinstruktur, erreecht hien endlech de Salon fir seng Passagéier ze begréissen. Keen iwwer hir Gedanken, si vermeiden se no, datt se an den nächsten Stonnen si erliewen, vläicht déi spannendsten Abenteuer am Liewen - den éischte Fluch.
Villen Ëmfroen a Studien weisen datt keng vun de Beruffsfraen dës Bewegung fir Männer als Fluchhafen verursacht. Charméierend a ëmmer bereet fir op d'Rettung ze kommen, "Himmelskanner" sinn awer a wéineg ernsthaft Bemierkungen rar. A vergiessen.
Fléien an de Flitt riskéieren d'Begleetpersounen hir Liewen esou oft wéi Wëssenschaftler déi mat gëftege Chemikalien arbeiten. An engem kriteschen Moment sinn d'Schnellkeet vun der Reaktioun an d'Ressourcevollitéit vun der fragile Stewardess vu villen Leit gerett ginn wéi d'Feuerwehrkraaft kënnt aus dem Brandhaus zréckzéien.
Endlech, hei, iwwer d'Wolleken, vun de Piloten duerch eng dicht zouenen Ofkierzung ausgeschnidden ginn, ginn d'Fluchbegleeder eleng mat dem Problem verlooss. Wat och ëmmer se an engem enke Schéinheetssalon beherrschen: mat den Himmelen vun den Elementer, Panik, mat engem plötzleche Attack vun enger Krankheet oder mat dem Terrorakt vun Attacke - si sinn d'éischt fir den Schlag ze huelen.
An awer, wéi um Terrain läit d'Stewardesses iwwer Risiko, schlechte Wiederprevisioune an Horoskopen. Bei der Erwaardung vun engem neie Fluch, si si laachen a seelen: "Wahrscheinlech, dëst gëtt net behandelt. Mee ech géif an den Himmel goen ... "